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Contacter le SAV Toyota

Pour contacter le service Toyota sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.

Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Toyota, @CollingwoodToyota ou toyota.fr et elle travaille généralement dans le secteur Voiture et plus précisément dans la catégorie Services automobiles .

Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente toyota par exemple pour les motifs suivant :

  • Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Toyota France
  • Colis endommagé ou abîmé en provenance de Toyota 
  • Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Toyota 
  • Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Toyota en France
  • Faire une réclamation à toyota

SAV Toyota par téléphone

Mise en relation avec le Service après vente Toyota ci-dessous :

Disponibilité : 7j/7 et 24h/24

APPELER au 0890248809 * 0890248809 0,80 € / min
 

Service de renseignement : le site service-client-info.org est un service privé d’information et de renseignement distinct des marques et des services publics non-affiliés à celles-ci.

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Voici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Toyota :

https://www.toyota.fr/service-and-accessories/

Vous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet toyota.fr

Horaires d’ouverture du service SAV Toyota

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Questions courantes sur Toyota

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Description de l’entreprise Toyota et de son SAV

À propos de Toyota

Toyota Motor Corporation, société japonaise Toyota Jidōsha KK, société mère japonaise du groupe Toyota. Elle est devenue le plus grand constructeur automobile au monde pour la première fois en 2008, dépassant General Motors. Un grand nombre de ses quelque 1 000 filiales et sociétés affiliées sont impliquées dans la production d’automobiles, de pièces automobiles et de véhicules commerciaux et industriels. Son siège social se trouve à Toyota City, une ville industrielle située à l’est de Nagoya, au Japon.

En 1933, Toyoda Kiichiro a fondé ce qui est devenu plus tard la Toyota Motor Corporation, une division de la Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. (devenue plus tard Toyota Industries Corporation, aujourd’hui une filiale), un fabricant japonais fondé par son père, Toyoda Sakichi. Sa première voiture de série, la berline modèle AA, est sortie en 1936. L’année suivante, la division a été constituée sous le nom de Toyota Motor Company, Ltd, dirigée par Kiichiro. (Le nom de la société a été changé en Toyota, qui a une sonorité plus agréable en japonais). Toyota a ensuite créé plusieurs sociétés liées, dont Toyoda Machine Works, Ltd. (1941), et Toyota Auto Body, Ltd. (1945). Pendant la Seconde Guerre mondiale, la société a suspendu la production de voitures particulières et s’est concentrée sur les camions. Confrontée à des installations détruites et à une économie chaotique au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la société n’a repris la production de voitures particulières qu’en 1947 avec l’introduction du modèle SA.

Dans les années 1950, les usines de production automobile de Toyota ont repris leur activité et, pour gagner en compétitivité, la société a entrepris une étude approfondie des constructeurs automobiles américains, en raison de la supériorité technique et économique perçue des États-Unis. Les dirigeants de Toyota ont visité les installations de production de sociétés, dont la Ford Motor Company, afin d’observer les dernières technologies de fabrication automobile et les ont ensuite mises en œuvre dans leurs propres installations, ce qui a entraîné une augmentation presque immédiate de l’efficacité. En 1957, Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. a été créée et l’année suivante, la société a lancé la berline Toyopet, son premier modèle commercialisé aux États-Unis ; elle a été mal accueillie en raison de son prix élevé et de son manque de puissance. Le Land Cruiser, un véhicule utilitaire 4 × 4 lancé en 1958, a connu un plus grand succès. En 1965, la Toyopet, entièrement repensée pour les conducteurs américains, a été rééditée sous le nom de Toyota Corona, marquant ainsi le premier grand succès de la société aux États-Unis.

Au cours des années 1960 et 1970, la société s’est développée rapidement et a commencé à exporter un grand nombre d’automobiles vers les marchés étrangers. Toyota a acquis des sociétés telles que Hino Motors, Ltd. (1966), un fabricant d’autobus et de gros camions ; Nippondenso Company, Ltd, un fabricant de composants automobiles électriques ; et Daihitsu Motor Company, Ltd. (1967). Pendant plusieurs décennies, Toyota a été le plus grand constructeur automobile du Japon. L’entreprise a continué à prospérer sur le marché américain également, se forgeant une réputation pour ses véhicules peu coûteux, économes en carburant et fiables, comme la Corolla, commercialisée aux États-Unis en 1968.

La société a pris son nom actuel en 1982, lorsque Toyota Motor Company a fusionné avec Toyota Motor Sales Company, Ltd. Deux ans plus tard, Toyota s’est associée à General Motors Corporation pour créer New United Motor Manufacturing, Inc. une usine de fabrication bimarque en Californie, où Toyota a commencé la production américaine en 1986.

L’entreprise a connu une croissance importante pendant une bonne partie du 21e siècle, avec des innovations telles que sa marque de luxe, Lexus (1989), et le premier véhicule hybride produit en masse dans le monde, la Prius (1997). En 1999, Toyota a été cotée à la fois à la Bourse de Londres et à la Bourse de New York. La société a poursuivi son expansion sur de nouveaux marchés en ciblant spécifiquement les jeunes acheteurs avec le lancement de sa marque Scion (2003) et le dévoilement du premier véhicule hybride de luxe au monde, le Lexus RX 400h (2005).

Cependant, la société a ensuite été confrontée à des défis financiers importants : des ventes en chute libre dues à la crise financière mondiale de 2008 ainsi qu’un rappel de sécurité internationale de plus de huit-millions de véhicules en 2010, qui a temporairement interrompu la production et les ventes de plusieurs de ses modèles haut de gamme. À partir de 2014, des millions de véhicules fabriqués par Toyota et plusieurs autres constructeurs automobiles ont été rappelés par les autorités américaines en raison du mauvais fonctionnement potentiel des airbags produits par le fournisseur japonais de pièces automobiles Takata. Ce rappel était « le plus important et le plus complexe de l’histoire des États-Unis », selon la National Highway Traffic Safety Administration.

Aujourd’hui, Toyota possède des usines d’assemblage et des distributeurs dans de nombreux pays. En plus des produits automobiles, ses filiales fabriquent des matériaux en caoutchouc et en liège, de l’acier, des résines synthétiques, des métiers à tisser automatiques et des articles en coton et en laine. D’autres sont actives dans l’immobilier, les logements préfabriqués, l’importation et l’exportation de matières premières.

PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Toyota. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.

Page de renseignement SAV pour Toyota crée le 21 juin 2020 – Indice 14 

Dernière modification : 15/12/20

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