Popularité de la marque Skoda

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Pour contacter le service Skoda sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.

Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Skoda, @skoda ou skoda.ma et elle travaille généralement dans le secteur Voiture et plus précisément dans la catégorie Voitures .

Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente skoda par exemple pour les motifs suivant :

  • Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Skoda France
  • Colis endommagé ou abîmé en provenance de Skoda 
  • Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Skoda 
  • Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Skoda en France
  • Faire une réclamation à skoda

SAV Skoda par téléphone

Mise en relation avec le Service après vente Skoda ci-dessous :

Disponibilité : 7j/7 et 24h/24

*Mise en relation au 0890598054 (0,80€/min + prix d’un appel local)

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Voici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Skoda :

http://www.skoda.ma/menu/sav

Vous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet skoda.ma

Horaires d’ouverture du service SAV Skoda

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Questions courantes sur Skoda

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Description de l’entreprise Skoda et de son SAV

À propos de Skoda

Fondée en 1859, Skoda a eu une histoire très intéressante en tant que constructeur automobile public et privé. En 2016, les ventes de Skoda avaient atteint 1,13 million de voitures et les bénéfices avaient augmenté de 6,5 %.

Les débuts de Skoda

Skoda a été créé en 1859 sous le nom de Laurin &Klement. Cela place Skoda parmi les plus anciens constructeurs automobiles aux côtés de Daimler, Opel, Peugeot et Tatra.

L’entreprise a d’abord commencé à fabriquer des bicyclettes, puis s’est orientée vers les motos. La première moto que Skoda a créée s’appelait la « Motocyclette » et était propulsée par un moteur monté sur le guidon. Elle s’est toutefois révélée extrêmement dangereuse et peu fiable et a donc été mise en veilleuse. La motocyclette Slavia a fait ses débuts en 1899 et nombreux sont ceux qui attribuent à Skoda la paternité de la moto. En 1900, les exportations de la Slavia vers Londres ont commencé. La toute première usine de motos en Europe centrale a également été construite.

En 1905, Skoda crée des voitures, ce qui en fait le deuxième plus ancien constructeur automobile des terres tchèques après Tatra. Le premier modèle était la Voiturette A. 

Skoda est devenue Skoda en 1925 après que Skoda Works, le fabricant d’armes, ait cherché à étendre sa base de fabrication non liée aux armes et ait acquis Laurin &Klement. Par la suite, des voitures ont été fabriquées sous la marque Skoda.

Dans les années 1930, en raison de la dépression économique, Skoda a introduit une nouvelle gamme de voitures. Celles-ci avaient une suspension indépendante et étaient modelées sur celles introduites sur les modèles Tatra. Elles ont d’abord été utilisées sur la Skoda 420 Standard et ont continué à être la base des modèles Popular, Rapid, Favorit et Superb. Cette nouvelle ligne en fit également un leader du marché en 1936.

Skoda pendant la seconde Guerre mondiale

L’occupation de la Tchécoslovaquie pendant la Seconde Guerre mondiale a fait que les usines Skoda ont été transformées en usines pour servir l’effort de guerre allemand. Elle produisait des composants pour les véhicules militaires de terrain, les avions militaires et d’autres composants d’armes.

Les forces aériennes britanniques et américaines ont bombardé l’usine à plusieurs reprises entre 1940 et 1945. Ces bombardements ont pris fin en avril 1945, entraînant la destruction presque complète de l’usine et un millier de morts ou de blessés.

Qu’est-il arrivé à Skoda après la Seconde Guerre mondiale ?

Une fois l’usine reconstruite, Skoda a commencé à produire sa première voiture d’après-guerre, la série 1101. C’était à peu près une version actualisée de la Skoda Popular lancée avant la guerre.

En 1948, Skoda a été intégrée à l’économie communiste planifiée, ce qui signifie qu’elle a été séparée de la société mère, Skoda Works. Skoda a conservé sa bonne réputation tout au long de cette période, malgré la perte de contact avec les développements technologiques des pays non communistes. Ils ont produit la Skoda 440 Spartak, la 445 Octavia Felicia et la Skoda 1000 MB.

La Skoda Felicia a été importée aux États-Unis pour 1960 et a été vendue pour environ 2 700 $, ce qui était assez cher et vous pouviez obtenir une voiture plus rapide et plus belle pour la même somme. La Felicia n’était pas non plus très fiable et a donc fini par être un mauvais vendeur aux États-Unis. Depuis lors, aucune Skoda n’a été importée aux États-Unis pour être vendue au détail.

Skoda continuait à créer des voitures qui, d’un point de vue conceptuel, remontaient aux années 60. Les modèles à moteur arrière comme la Skoda 105/120, l’Estelle et la Rapid se sont bien vendues et ont également obtenu de bons résultats au rallye du RAC. Ils ont également continué à bien se vendre au Royaume-Uni et en Europe occidentale.

Si bien, en fait, que les versions Sport de l’Estelle ont été produites sous le nom de « Rapid ». On la décrit aussi comme la « Porsche du pauvre », mais elle se vend assez bien au Royaume-Uni.

La Favourit a été introduite en 1987 et faisait partie du groupe de voitures d’Europe de l’Est les plus influencées par l’Ouest. Ils ont été rejoints par la VAZ Lada Samara et la Yugo Sana de Zastava. La Favourit était populaire à la fois dans le bloc de l’Est et en Europe de l’Ouest. Elle se vendait bien grâce à son prix bas et était assez solide et fiable.

Skoda une nouvelle filiale de Volkswagen

La chute du communisme a entraîné d’énormes changements en Tchécoslovaquie. La plupart des industries étaient désormais ouvertes à la privatisation et cela incluait Skoda. Les autorités ont choisi Volkswagen et, en 1991, un accord de partenariat de coentreprise avec Volkswagen a été mis en place. Volkswagen a pris une participation de 30 % dans Skoda, puis l’a portée à 60,3 % en 1994 et à 70 % en 1995.

Grâce à l’investissement de Volkswagen, le style et l’ingénierie de Skoda se sont considérablement améliorés. Le nouveau modèle Felicia est populaire, car il est perçu comme un bon rapport qualité-prix et améliore les ventes dans toute l’Europe. Elle a également été l’une des voitures les mieux classées dans les enquêtes de satisfaction des clients au Royaume-Uni.

Lancement de la Skoda Fabia

La Skoda Fabia a été lancée en 1999 et a en fait servi de base à la Volkswagen Polo et à la SEAT Ibiza. L’Octavia a été lancée quelques années auparavant, en 1994, et a partagé son projet avec la Volkswagen Golf.

La perception de Skoda a considérablement changé au cours de cette période. Autrefois une blague dans l’industrie automobile, la campagne d’autodérision « C’est une Skoda, honnête » en 2000 a montré à quel point l’attitude envers la marque avait changé.

En 2005, Skoda vendait plus de 30 000 voitures par an au Royaume-Uni et, pour la première fois, il y avait une liste d’attente pour les Skodas.

Skoda et aujourd’hui

Skoda est passé de force en force. D’une marque ridicule à une marque très réputée, Skoda reste constamment au sommet lorsqu’il s’agit d’enquêtes de satisfaction auprès des clients. Cette semaine encore, on a appris que Skoda était prêt à dévoiler le concept de son SUV électrique au Salon de l’automobile de Shanghai le mois prochain. Ils sortent également une version plug-in de la Skoda Superb en 2019. Parmi les autres modèles figurent la Skoda Yeti, l’Octavia et la petite citadine, la CitiGo.

PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Skoda. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.

Page de renseignement SAV pour Skoda crée le 21 juin 2020 – Indice 12 

Dernière modification : 19/02/21

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