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Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Opel, @OpelFR ou opel.fr et elle travaille généralement dans le secteur Voiture et plus précisément dans la catégorie Voitures .
Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente opel par exemple pour les motifs suivant :
- Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Opel France
- Colis endommagé ou abîmé en provenance de Opel
- Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Opel
- Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Opel en France
- Faire une réclamation à opel
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Description de l’entreprise Opel et de son SAV
Histoire d’Opel
1862 – 1920
La société a été fondée à Rüsselsheim, Hesse, Allemagne, le 21 janvier 1862, par Adam Opel. Au début, Opel ne produisait que des machines à coudre dans une étable de Rüsselsheim. Son succès reposait avant tout sur ses machines à coudre parfaitement adaptées. En raison de la croissance rapide de son entreprise, en 1888, la production a été déplacée de l’étable vers un bâtiment plus spacieux à Rüsselsheim. Encouragé par le succès, Adam Opel a lancé un nouveau produit en 1886 : Il commença à vendre des vélos à grandes roues, également appelés « penny-farthings ». En outre, les deux fils d’Opel participent à des courses de vélos à roues hautes et font ainsi la promotion de ce moyen de transport. Ainsi, la production de vélos à roue haute a rapidement dépassé celle des machines à coudre. Au moment de la mort d’Opel en 1895, il était le leader sur ces deux marchés.
Les premières voitures ont été produites en 1899, après que les fils d’Opel se soient associés avec Friedrich Lutzmann, serrurier à la cour de Dessau en Saxe-Anhalt, qui travaillait depuis un certain temps à la conception d’automobiles. Ces voitures n’ayant pas connu un grand succès, le partenariat a été dissout au bout de deux ans, à la suite de lesquels les fils d’Opel ont signé en 1901 un contrat de licence avec la société française Automobiles Darracq S.A. pour la fabrication de véhicules sous la marque « Opel Darracq ». Ces voitures étaient composées de carrosseries Opel montées sur un châssis Darracq, propulsées par un moteur à deux cylindres.
La société a présenté pour la première fois des voitures de sa propre conception au Salon de l’automobile de Hambourg en 1902, et a commencé à les fabriquer en 1906, la production de l’Opel Darracq ayant été arrêtée en 1907.
En 1909, le modèle Opel 4/8 PS, connu sous le nom de « Doktorwagen », « voiture du docteur », est produit. Sa fiabilité et sa robustesse étaient très appréciées des médecins, qui conduisaient beaucoup pour voir leurs patients, à l’époque où les routes à revêtement dur étaient encore rares. La « Doktorwagen » ne se vendait que 3 950 marks, soit environ la moitié du prix des modèles de luxe de l’époque.
En 1911, l’usine de la société a été pratiquement détruite par un incendie et une nouvelle usine a été construite avec des machines plus modernes. En 1914, Opel était devenu le plus grand constructeur allemand de véhicules automobiles.
1920 – 1939
Au début des années 1920, Opel est devenu le premier constructeur automobile allemand à intégrer une chaîne de montage en série dans la construction de ses automobiles. En 1924, ils ont utilisé leur chaîne de montage pour produire une nouvelle voiture biplace ouverte appelée « Laubfrosch ». La finition du Laubfrosch était exclusivement en laque verte. La voiture se vendait au prix fort de 4 500 marks (cher compte tenu du procédé de fabrication moins coûteux), mais dans les années 1930, ce type de véhicule ne coûtait plus que 1 990 marks — en partie à cause de la chaîne de montage, mais aussi en raison de la demande croissante de voitures. Adam Opel a ouvert la voie pour que le transport motorisé devienne non seulement un moyen de transport pour les riches, mais aussi un moyen de transport fiable pour les personnes de toutes les classes sociales.
Opel avait une part de marché de 37,5 % en Allemagne et était également le plus grand exportateur automobile du pays en 1928. La « Regent » — la première voiture à huit cylindres d’Opel — a été proposée. Les voitures propulsées par des fusées RAK 1 et RAK 2 battent des records sensationnels.
En mars 1929, General Motors (GM), impressionné par les installations de production modernes d’Opel, achète 80 % de la société, ce qui porte ce pourcentage à 100 % en 1931. La famille Opel a gagné 33,3 millions de dollars grâce à cette transaction. Par la suite, en 1935, une deuxième usine a été construite au Brandebourg pour la production de camions légers « Blitz ».
1935 est l’année où Opel est devenu le premier constructeur automobile allemand à produire plus de 100 000 véhicules par an. Cette production était basée sur le modèle populaire Opel « P4 ». Le prix de vente n’était que de 1 650 marks et la voiture était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,1 L de 23 ch (17 kW) et d’une vitesse maximale de 85 km/h (53 mph).
Opel a également produit le premier véhicule de série avec une carrosserie autoportante (« unibody ») entièrement en acier. Ils ont appelé la voiture, lancée en 1935, l’Olympia. Son faible poids et son aérodynamisme lui ont permis d’améliorer ses performances et sa consommation de carburant. Opel reçoit un brevet qui est considéré comme l’une des plus importantes innovations de l’histoire de l’automobile.
Les années 1930 sont une décennie de croissance, et en 1937, avec 130 267 voitures produites, l’usine Opel de Rüsselsheim est la première usine automobile d’Europe en termes de production, tout en se classant au septième rang mondial.
L’année 1939 voit la présentation de la Kapitän, qui connaît un grand succès. Avec un moteur six cylindres de 2,5 litres, une carrosserie entièrement en acier, une suspension avant indépendante, des amortisseurs hydrauliques, un chauffage à eau chaude (avec soufflerie électrique) et un compteur de vitesse central. 25 374 Kapitän, ont quitté l’usine avant que l’intensification de la Seconde Guerre mondiale n’entraîne l’arrêt temporaire de la fabrication automobile à l’automne 1940, sur ordre du gouvernement.
PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Opel. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.
Page de renseignement SAV pour Opel crée le 21 juin 2020 – Indice 20
Dernière modification : 07/01/21