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Contacter le SAV Hyundai

Pour contacter le service Hyundai sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.

Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Hyundai, @Hyundai ou hyundai.fr et elle travaille généralement dans le secteur Voiture et plus précisément dans la catégorie Voitures .

Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente hyundai par exemple pour les motifs suivant :

  • Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Hyundai France
  • Colis endommagé ou abîmé en provenance de Hyundai 
  • Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Hyundai 
  • Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Hyundai en France
  • Faire une réclamation à hyundai

SAV Hyundai par téléphone

Mise en relation avec le Service après vente Hyundai ci-dessous :

Disponibilité : 7j/7 et 24h/24

APPELER au 0890248809 * 0890248809 0,80 € / min
 

Service de renseignement et de mise en relation : Ce site est un service privé payant d’information et de renseignement distinct des marques et des services publics non-rattachés à ces derniers

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Voici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Hyundai :

https://www.hyundai.fr/services/service-client

Vous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet hyundai.fr

Horaires d’ouverture du service SAV Hyundai

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Liste des magasins en France Hyundai

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Questions courantes sur Hyundai

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Description de l’entreprise Hyundai et de son SAV

À propos de HYUNDAI MOTOR COMPANY

Président fondateur de la Hyundai MotorCompany

Chung Ju-Yung est né en Corée du Nord en 1915, fils aîné d’une famille de paysans pauvres. À l’âge de 18 ans, il est parti pour de bon à Séoul dans l’espoir de trouver une vie meilleure.

Le succès n’a pas été immédiat. Il a occupé divers emplois, tels que la construction de chemins de fer, la comptabilité et le travail sur les quais. La première expérience de M. Chung en tant qu’entrepreneur remonte à 1938, lorsqu’il a ouvert son propre magasin de riz. Cependant, il a été contraint de fermer son entreprise un an plus tard en raison de la politique des forces d’occupation japonaises.

Après la libération de la Corée pendant la Seconde Guerre mondiale, M. Chung s’est lancé dans la réparation de camions pour les forces armées américaines. Il s’est ensuite lancé dans l’ingénierie et la construction, pour finalement réaliser des mégaprojets de plusieurs milliards de dollars dans le monde entier.

Son aventure dans le secteur de la construction navale est légendaire. Malgré un manque d’expérience dans la construction navale, il a persuadé un client de lui donner l’ordre de construire un navire pour des dizaines de millions de dollars. L’entreprise qu’il a créée est aujourd’hui le plus grand constructeur naval du monde.

Par la seule force de ses efforts et de sa créativité, M. Chung a créé des entreprises qui ont contribué à faire de la Corée la puissance économique qu’elle est aujourd’hui. Après des débuts modestes, il s’est hissé à de grandes hauteurs. Mais même au sommet de sa réussite, il est resté discipliné, a vécu simplement et a travaillé dur.

Dans ses dernières années, il a orienté ses efforts vers la réunification de la Corée. Ce fils d’agriculteur a cherché à ouvrir des voies de communication entre les gouvernements du Nord et du Sud de la Corée et entre les peuples, le Nord et le Sud. Dans ses entretiens privés avec les dirigeants, dans ses entreprises commerciales transfrontalières et dans des gestes grandioses, comme le retour de 1000 bovins en Corée du Nord, il a contribué à redonner de l’espoir à l’objectif le plus cher de la réunification du peuple coréen. Il se pourrait bien que ce dernier acte de gentillesse et de sollicitude, tout en agissant comme un ambassadeur de la paix, soit considéré par l’histoire comme la plus grande réalisation de M. Chung.

Hyundai – Un aperçu

Les voitures et les véhicules utilitaires sport de Hyundai continuent à offrir aux clients un niveau élevé de contenu et de performances à un prix abordable. Chaque véhicule de la gamme démontre l’émergence de Hyundai en tant que constructeur automobile dont les produits rivalisent avec succès en termes de technologie, de qualité, de style et de raffinement avec les automobiles du monde entier.

Hyundai a vendu sa première voiture, le modèle sous-compact Excel, aux États-Unis en 1986. À l’époque, peu d’Américains avaient entendu parler de Hyundai ou de ses produits. Depuis lors, Hyundai a élargi et amélioré sa gamme de produits aux États-Unis et représente aujourd’hui plus de deux pour cent du marché automobile américain.

Hyundai commercialise maintenant une gamme complète de véhicules, de la sous-compacte Accent au véhicule utilitaire sport primé Santa Fe, en passant par la luxueuse berline XG350. Les véhicules ont été développés exclusivement par la Hyundai MotorCompany et sont équipés de moteurs et de transmissions conçus et réalisés par Hyundai.

Hyundai MotorCompany

Chung Ju-Yung a fondé la Hyundai MotorCompany en 1947 sous le nom de Hyundai Engineering and Construction Co. Hyundai Motor Co. (HMC), créés en 1967, est le leader des ventes automobiles sur le marché intérieur coréen et exporte des véhicules vers 190 pays dans le monde entier.

Hyundai Motor Co. exploite la plus grande usine intégrée de construction automobile au monde à Ulsan, sur la côte sud-est de la Corée. En 1996, Hyundai a ouvert le centre de recherche technologique de Namyang, qui comprend une installation d’essai complète avec une piste d’essai ovale de 2,8 miles et une nouvelle soufflerie aéroacoustique de 40 millions de dollars. Cette même année, HMC a commencé la production dans son usine ultramoderne d’Asan, située au sud-est de Séoul.

Hyundai exploite maintenant huit centres de recherche en Corée ainsi que quatre centres internationaux, dont le Hyundai America Technical Center, Inc. à Ann Arbor, MI, et le Hyundai California Design Center à Fountain Valley, CA. Les centres de technologie automobile de Hyundai emploient environ 4 100 chercheurs avec un budget annuel de 5 % des revenus actuels. Les projets de recherche actuels comprennent : les véhicules électriques, les moteurs à essence à faibles émissions, les véhicules à énergie solaire, les véhicules à pile à combustible à hydrogène et d’autres véhicules à carburant alternatif.

Le Hyundai California Design Center, créé en 1990, crée et développe à la fois des véhicules de série et des concepts de design de pointe pour le marché automobile. Plusieurs véhicules innovants ont émergé du centre de conception, notamment trois roadsters concept, HCD-1, HCD-2, HCD-6, un véhicule utilitaire sport hybride, HCD-3, le véhicule utilitaire sport CrossTour (HCD-5) et la berline de luxe HCD-7. L’influence du California Design Center est clairement visible dans les lignes épurées de la première génération du coupé sportif Hyundai Tiburon et du véhicule utilitaire sport Santa Fe.

Un regard en arrière – Hyundai entre sur le marché américain

Le moment de l’entrée de Hyundai sur le marché américain en 1986 était idéal. À cette époque, la plupart des constructeurs automobiles avaient abandonné le marché d’entrée de gamme au profit de véhicules haut de gamme et coûteux, laissant un grand vide sur le marché. Les acheteurs d’une première voiture, tels que les étudiants et les jeunes familles, n’étaient pas en mesure de trouver des voitures adéquates et de bonne qualité répondant à leurs besoins, mais dont le prix correspondait à leurs moyens économiques.

En février 1986, Hyundai a lancé son modèle Excel sous-compact sur le marché américain. La réaction des clients a été immédiate ; en sept mois seulement, Hyundai Motor America avait vendu sa 100 000e Excel. Les ventes totales en 1986 s’élevaient à 168 882 exemplaires – un record dans l’industrie pour un distributeur de voitures importées dès la première année. Les ventes de Hyundai se sont élevées en moyenne à 1 431 unités par concessionnaire, un autre record de vente. En 1987, les ventes de Hyundai ont continué à monter en flèche, atteignant un record de 263 610 unités.

Ce qui rend cette performance de vente encore plus remarquable, c’est qu’elle a été réalisée avec des concessionnaires situés dans seulement 31 des 50 États. Dans les premières années, Hyundai a concentré ses efforts de vente principalement sur les côtes ouest et est, ainsi que dans les États du sud. En 1987, Hyundai s’est étendue à la partie centrale des États-Unis, en ouvrant un bureau régional central près de Chicago. Aujourd’hui, il existe quatre régions et près de 600 concessionnaires Hyundai dans tout le pays.

Hyundai Motor America

Alors que la présence de Hyundai Automobiles et de Hyundai Motor America continuait à se développer en Amérique, la société a commencé à étendre ses opérations et ses réseaux de service à l’échelle nationale afin de répondre plus efficacement aux besoins des concessionnaires et des clients. En 1988, HMA a ouvert un centre de distribution de pièces de 21 millions de dollars et de 300 000 pieds carrés à Ontario, CA, pour faciliter les livraisons de pièces à la clientèle croissante des concessionnaires Hyundai. L’année suivante, HMA a ouvert un complexe de bureaux de 16,6 millions de dollars et un centre de distribution de pièces détachées de 342 000 pieds carrés à Aurora, IL. Il existe un autre centre de distribution de pièces détachées à Lawrenceville, GA, et un centre technique de garantie à Fountain Valley, CA.

Aujourd’hui, Hyundai a également des bureaux régionaux à Jamesburg, N.J., Austell, GA, Aurora, IL et Coppell, TX. En outre, les installations du New Jersey comprennent également un centre de distribution de pièces détachées.

En 1990, Hyundai Motor America a déplacé son siège social national de Garden Grove, CA, vers un nouveau site de 18 acres situé à proximité de Fountain Valley, CA – un investissement de 18 millions de dollars. En plus des bureaux de la société, ce site abrite également le bureau régional ouest de HMA, le centre de conception californien de Hyundai, le centre de service national et le siège national de Hyundai Motor Finance Co.

Hyundai Motor Finance Co. (HMFC) a été créée en 1990 avec un investissement de 15 millions de dollars et 22 employés. HMFC emploie aujourd’hui près de 200 personnes et a accumulé un portefeuille de près de 500 millions de dollars. Hyundai Motor Finance Co. fournit aux concessionnaires Hyundai du pays un financement pour les clients individuels et un financement des stocks des concessionnaires.

PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Hyundai. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.

Page de renseignement SAV pour Hyundai crée le 21 juin 2020 – Indice 6 

Dernière modification : 19/02/21

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