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Contacter le SAV Curtiss

Pour contacter le service Curtiss sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.

Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Curtiss, @ridecurtiss ou electrolux.fr et elle travaille généralement dans le secteur Affaires / Économie et plus précisément dans la catégorie Fabricant de motos .

Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente curtiss par exemple pour les motifs suivant :

  • Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Curtiss France
  • Colis endommagé ou abîmé en provenance de Curtiss 
  • Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Curtiss 
  • Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Curtiss en France
  • Faire une réclamation à curtiss

SAV Curtiss par téléphone

Mise en relation avec le Service après vente Curtiss ci-dessous :

Disponibilité : 7j/7 et 24h/24

Service de renseignement et de mise en relation : Ce site est un service privé payant d’information et de renseignement distinct des marques et des services publics non-rattachés à ces derniers

Curtiss est sur Facebook

@ridecurtiss

Fabricant de motos

Adresse de la page Facebook : 121289
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Contacter Curtiss SAV par internet

Voici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Curtiss :

https://www.electrolux.fr/support/contact-fr/

Vous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet electrolux.fr

Horaires d’ouverture du service SAV Curtiss

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Questions courantes sur Curtiss

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Description de l’entreprise Curtiss et de son SAV

Curtiss Motorcycles s’est montré à la hauteur dernièrement en publiant un certain nombre de concepts de motos électriques de grande puissance, ainsi que des prototypes réels pour les soutenir.

Il y a près de trois décennies, Matt Chambers a lancé une entreprise de motos qu’il espérait pouvoir arracher des parts de marché à Harley-Davidson en construisant des motos à base de bicylindres en V qui dépassaient de loin le style, la puissance et les spécifications que la Motor Company proposait à l’époque.

Elle s’appelait Confederate Motorcycles, et bien que la société n’ait jamais pris d’envergure pour s’attaquer à Harley, les motos qui ont fini par sortir de l’atelier de Chamber étaient parmi les machines les plus scandaleuses, les plus audacieuses et les plus polarisantes qui aient jamais pris la route.

Les motos Curtiss étaient aussi incroyablement chers. Construites à la main et de conception sportive, aimées ou détestées, les motos comme le P-51 Fighter, le X-132 Hellcat, le B-120 Wraith et d’autres encore restent des casse-cou en termes de puissance et de style. Même aujourd’hui, il n’y a pas vraiment de telles machines sur la route.

Mais si le fait de nommer une société « Confederate » dans les années 1990 était réalisable sans entraîner d’importantes répercussions sociales (Chambers a déclaré que le nom avait été choisi pour ses connotations de rébellion, et non pour un quelconque point de vue socio-politique), le surnom est finalement devenu intenable et en 2017, Chambers a fait un pivot massif. Il s’est débarrassé de Confederate (qui est toujours en activité dans une certaine mesure) et a créé une nouvelle société, Curtiss Motorcycles, qui se concentre exclusivement sur les motos électriques.

Le nom est un hommage au parrain américain de la vitesse, Glenn Curtiss. Curtiss, inventeur prolifique, casse-cou et magnat des affaires, a transformé un énorme moteur d’avion V8 de 4,4 litres en un cadre de moto fuselé et l’a porté à sa vitesse maximale – un record de 136 miles à l’heure – en 1907. C’était plus rapide que tout ce qui avait été fait jusqu’alors sur terre, sur mer ou dans les airs. Cette moto (ci-dessous) se trouve maintenant au Smithsonian.

Aujourd’hui, Chambers et son équipe Curtiss Motorcycles ont lancé trois modèles de motos électriques typiquement atypiques, et les thèmes confédérés se poursuivent en termes de prix élevés et de design extérieur – à une exception près, celle du prix (mais pas du design) : La nouvelle moto Psyche. Cette machine, explique M. Chambers, se vendra 30 000 dollars, soit le même prix qu’une certaine moto d’un autre fabricant de motos électriques « neuves » : Harley-Davidson et sa machine Livewire.

 

PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Curtiss. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.

Page de renseignement SAV pour Curtiss crée le 22 juin 2020 – Indice 0 

Dernière modification : 05/11/20

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