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Contacter le SAV Air Force

Pour contacter le service Air Force sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.

Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Air Force, @USairforce ou www.nike.com et elle travaille généralement dans le secteur Shopping et plus précisément dans la catégorie Organisme gouvernemental .

Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente air force par exemple pour les motifs suivant :

  • Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Air Force France
  • Colis endommagé ou abîmé en provenance de Air Force 
  • Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Air Force 
  • Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Air Force en France
  • Faire une réclamation à nike air force 1

SAV Air Force par téléphone

Mise en relation avec le Service après vente Air Force ci-dessous :

Disponibilité : 7j/7 et 24h/24

APPELER au 118510 * 118510 0,80 € / min + prix d’appel
 

Service de renseignement et de mise en relation : Ce site est un service privé payant d’information et de renseignement distinct des marques et des services publics non-rattachés à ces derniers

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Contacter Air Force SAV par internet

Voici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Air Force :

Achetez les Chaussures Nike Air Force 1. Nike FR

https://www.nike.com/fr/w/air-force-1-chaussures-5sj3yzy7ok

Vous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet www.nike.com

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Questions courantes sur Air Force

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Description de l’entreprise Air Force et de son SAV

Histoire de Air Force

De l’air dans une boîte ». Tel était le simple slogan de la campagne publicitaire de Nike lorsqu’elle a lancé la Air Force 1 en 1982. Il s’agissait de la première chaussure de basket-ball dotée d’une poche remplie d’air dans le talon pour l’amortissement et le soutien.

Bien que la Nike Tailwind – la première chaussure avec de l’air dans la semelle – ait été lancée trois ans plus tôt, le transfert de l’air dans une chaussure de basket n’a pas été facile. Nike était relativement novice en matière de basket-ball. La course à pied était le domaine dans lequel la société avait été fondée et où elle avait le plus d’expérience. Et bien sûr, ces deux sports sont complètement différents l’un de l’autre et exigent des choses différentes de leurs chaussures de sport. Après tout, la course à pied est une activité en ligne droite, du talon à la pointe, alors qu’au basket-ball, il y a plus de coupes, d’atterrissages lourds, de sauts et de re-sauts instantanés.

Lorsque le légendaire concepteur de chaussures Nike Bruce Kilgore a créé l’Air Force 1, il s’est inspiré de la chaussure de randonnée Nike Approach, dont la tige était inclinée de l’avant vers l’arrière, de sorte qu’elle s’inclinait plus bas vers le talon d’Achille. De cette façon, la chaussure offrait le même soutien tout en gagnant en flexibilité. Pour la semelle extérieure, Kilgore voulait quelque chose de complètement différent. Jusqu’à ce moment-là, la plupart des chaussures de basket-ball, et la plupart des chaussures d’ailleurs, s’en tenaient à un motif de traction traditionnel à chevrons. Kilgore a imaginé un motif circulaire pour la semelle extérieure, compte tenu de l’utilisation par les basketteurs du mouvement de pivot dans le poste. Cela a fait de l’Air Force 1 une véritable chaussure de basket, qui a ensuite été soumise à des testeurs de chaussures de basket.

Parmi les tout premiers testeurs, on trouve un jeune homme nommé Tinker Hatfield, qui a rejoint Nike en 1981 en tant qu’architecte d’entreprise. Étonné par les performances de la chaussure, Hatfield s’est mis à penser que ses compétences seraient mieux adaptées à la conception des chaussures de sport de Nike qu’à celle de leurs bâtiments. Quelques années plus tard, Hatfield conçoit la Air Jordan 3 et devient une légende de la sneaker à part entière.

Même si certains testeurs n’ont pas apprécié la bride de cheville, ils ont aimé la chaussure. Tellement que certains ont même refusé de rendre les échantillons qui leur avaient été donnés.

Lorsque la chaussure est entrée en production en 1982, elle a fait un tabac. Nike a fait signer six joueurs de la NBA pour porter l’AF1 sur le parquet. Les « Original Six » étaient Moses Malone (Philadelphia 76ers), Michael Cooper (L.A. Lakers), Bobby Jones (Philadelphia 76ers), Calvin Natt (Portland Trail Blazers), Mychal Thompson (Portland Trail Blazers) et Jamal Wilkes (L.A. Lakers).

Bien que la chaussure, qui devait à l’origine être un hommage à l’avion du président, ait été abandonnée en 1984, la demande est restée élevée. Les gens demandaient aux distributeurs des Air Force 1, personnalisant souvent des chaussures usagées pour créer de nouvelles couleurs. Après un certain temps, les distributeurs ont commencé à demander à Nike la possibilité de rééditer la chaussure. Une proposition qui était inédite à l’époque.

Pour Nike, rééditer une chaussure qui n’était plus produite n’avait aucun sens. Ce n’est pas ainsi que les affaires fonctionnent. Pourquoi les clients achèteraient-ils une paire de baskets qui est essentiellement « vieille » ? Pourquoi Nike devrait-elle dépenser de l’argent pour quelque chose qui existait déjà auparavant ? Le secteur de la fabrication de chaussures de sport était habitué à regarder vers l’avant, pas vers l’arrière. Nike a créé quelque chose, puis est passé à autre chose et a créé quelque chose de mieux. La nostalgie n’était pas du tout un facteur. Mais la Air Force 1 était différente. La demande a poussé Nike à repenser l’idée même d’arrêter la production de chaussures. Ce sont les premiers pas vers le Rétro-ing.

En 1986, la Air Force 1 est enfin revenue. L’une des baskets les plus emblématiques de tous les temps est revenue parce que les fans l’exigeaient.

Aujourd’hui, il existe près de 2 000 versions de la Air Force 1 et elle est toujours aussi populaire.

 

PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Air Force. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.

Page de renseignement SAV pour Air Force crée le 17 mars 2021 – Indice 4 

Dernière modification : 02/04/21

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