Popularité de la marque Oui Sncf
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Pour contacter le service Oui Sncf sur son service après-vente (S.A.V), vous pouvez consultez les informations sur cette page.
Le nom de l’entreprise concerné par le service après vente possède plusieurs dénominations ou marques comme : Oui Sncf, @oui.sncf ou oui.sncf et elle travaille généralement dans le secteur Voyage et plus précisément dans la catégorie Agence de voyages .
Vous pouvez contacter le SAV ou service après vente oui sncf par exemple pour les motifs suivant :
- Réparation, Bug, cassé ou autre anomalie avec Oui Sncf France
- Colis endommagé ou abîmé en provenance de Oui Sncf
- Demande de facture, remboursement ou un avoir chez Oui Sncf
- Demande de garantie ou prise en charge assurance avec Oui Sncf en France
- Faire une réclamation à oui sncf
SAV Oui Sncf par téléphone
Mise en relation avec le Service après vente Oui Sncf ci-dessous :
Disponibilité : 7j/7 et 24h/24
Service de renseignement et de mise en relation : Ce site est un service privé payant d’information et de renseignement distinct des marques et des services publics non-rattachés à ces derniers
Oui Sncf est sur Facebook
@oui.sncf
Agence de voyagesAdresse de la page Facebook : 473426
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Contacter Oui Sncf SAV par internet
Voici l’url de la page correspondant aux services après vente pour Oui Sncf :
https://www.oui.sncf/aide/contact
Vous pouvez trouver plus d’informations si besoin sur le site internet oui.sncf
Horaires d’ouverture du service SAV Oui Sncf
Aucune donnée
Liste des magasins en France Oui Sncf
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Questions courantes sur Oui Sncf
Aucune donnée
Description de l’entreprise Oui Sncf et de son SAV
Histoire de Oui SNCF
Voyages-sncf.com a été fondé en tant que site web d’une agence de voyage sur Internet en France en juin 2000. En juillet 2017, elle a racheté l’activité de Loco2. En décembre 2017, Voyages-sncf.com a été rebaptisé Oui.sncf.
Au Royaume-Uni
En 1893, le Chemin de Fer du Nord est devenu le premier chemin de fer privé français à être représenté au Royaume-Uni, en établissant un bureau à la gare Victoria de Londres. Près de 20 ans plus tard, les Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) ont ouvert un bureau au 179 Piccadilly, à Londres.
En 1937, la France a nationalisé son réseau ferroviaire et la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) a été créée par la fusion de la compagnie ferroviaire d’État avec cinq autres principaux opérateurs. La SNCF a créé les Chemins de fer français, en intégrant les activités britanniques de ses prédécesseurs.
En 1995, les Chemins de fer français ont ouvert un centre d’appel public plus important dans Leake Street (près de la gare de Waterloo) à Londres, et deux ans plus tard, ils ont acquis British Rail International. La SNCF a ensuite fusionné les Chemins de fer français et British Rail International pour former Rail Europe Limited.
En 2002, Rail Europe a fusionné son siège social de Piccadilly et le centre d’appel de Leake Street dans de nouveaux locaux à Kings Hill, dans le Kent. En décembre 2007, le centre de voyage de Piccadilly a déménagé dans de nouveaux locaux partagés avec VisitBritain à la British Columbia House de Regent Street, à Londres. En février 2012, le centre de voyage a déménagé au 193 Piccadilly.
En décembre 2013, Rail Europe a changé de nom et fait partie de Voyages-sncf.com au Royaume-Uni. En novembre 2015, le centre de voyages Voyages-sncf de Londres a fermé ; les réservations peuvent désormais être effectuées en ligne, via une application mobile, ou par l’intermédiaire du centre d’appel de Voyages-sncf.com. Les sites web nord-américains, australiens et mondiaux continuent cependant à utiliser la marque Rail Europe.
Opérations d’affrètement de Rail Europe
Outre la vente et la distribution de billets pour la SNCF et d’autres chemins de fer européens, Rail Europe a organisé jusqu’en 2009 deux services ferroviaires affrétés en France. Exploités par la SNCF avec du matériel roulant français standard, ces deux services étaient destinés au marché britannique et étaient assurés par du personnel français (conducteur et garde) et des représentants anglophones de Rail Europe (« Rail Travel Supervisors »).
Le train à neige de Rail Europe
Ce service charter opérait entre décembre ou janvier et avril pour transporter des passagers directement vers les stations de ski des Alpes françaises.
Le voyage s’est déroulé en deux étapes : l’Eurostar un vendredi de Londres ou Ashford International à Paris, suivi d’un transfert vers un service de couchettes de nuit composé de 10 autocars Corail Vu-84 avec des couchettes composées de six compartiments « couchettes ». Le train comprenait une voiture bar/disco, avec éclairage disco et cabine de DJ. Ce service de nuit faisait escale à Chambéry, Albertville, Aime la Plagne et Landry, et se terminait à Bourg St Maurice tôt le samedi matin. Le service retour partait de Bourg St Maurice le samedi soir, les passagers arrivant par Eurostar à Londres ou Ashford le dimanche matin. Le train des neiges de Rail Europe a été suspendu en 2009 en raison de l’incertitude économique.
Les skieurs britanniques qui souhaitent se rendre en train dans les Alpes françaises pendant l’hiver peuvent désormais prendre l’Eurostar jusqu’à Paris et changer pour des services à grande vitesse ou de nuit dans des gares comme Chamonix, Bourg St Maurice, Briançon, Moûtiers et Megève. L’Eurostar propose également des services de ski direct pendant la saison de ski, avec des escales à Moûtiers, Bourg St Maurice et Aime-la-Plagne, des stations qui desservent des stations de ski telles que Courchevel, Les Arcs, Tignes, Méribel, Aime la Plagne et Val d’Isère.
Motorail français
Les services de motorail transportent des voitures et des motos à l’aide de transporteurs de voitures attachés au train. Fonctionnant de mai à septembre, le service de motorail français de Rail Europe s’adressait aux voyageurs souhaitant prendre leur voiture dans le sud de la France et au-delà avec un minimum de conduite.
Le train est parti de Calais plusieurs fois par semaine pendant les mois d’été, pour se terminer à Nice (avec des escales à Avignon et Fréjus) et à Narbonne (avec des escales à Brive la Gaillarde et Toulouse.) Le service a été annulé en 2009 en raison de l’incertitude économique.
Les personnes souhaitant prendre leur voiture en France peuvent désormais se rendre à Paris en voiture et bénéficier d’un service « Auto-Train », qui consiste à transporter les voitures dans des trains de nuit vers Avignon, Bordeaux, Brive la Gaillarde, Fréjus/St Raphaël, Lyon, Marseille, Narbonne, Nice, Toulon et Toulouse. Contrairement au service « Motorail », les passagers peuvent alors soit voyager sur le même trajet avec un billet de voiture-lit Lunéa, soit prendre un autre train comme un TGV de jour.
PS : Le service de mise en relation avec les SAV proposé par le site contacter-sav.org est un service indépendant et non affilié à la société Oui Sncf. Les coordonnées gratuites ou de mise en relation sont indiquées dans les textes ci-dessus.
Page de renseignement SAV pour Oui Sncf crée le 21 juin 2020 – Indice 22
Dernière modification : 17/12/20